LE GITAN - Pierre-Frank Winterstein 54 combats professionnels 50 victoires dont 37 par KO 3 défaites dont 2 par KO 1 match nul Voir ci-dessous : Palmarès du "GITAN" sur le site BoxRec ...
Daniel Guichard Live 2015 - Enregistré à Lille au Théâtre Sébastopol. À l'Olympia du 21 au 25 novembre 2018 puis en tournée dans toute la France et en Belgique. Pour réserver vos places ➡...
À coup de poings ; à coups de mots, on est témoin ; on est bourreau ; on cherche, en vain ; on cherche trop du divin au chaos. - J'ouvre mes poings, j'ouvre mes mots, j'ai plus besoin d'aller si haut. Un peu moins loin, un peu moins haut, tous les matins sont beaux. Bien plus beaux !
Dans le cadre des journées européennes du patrimoine 2026, était organisée ce samedi 19 septembre la visite du Technicentre Industriel de Vénissieux.
Ouvert en 2019, le Technicentre industriel de Vénissieux perpétue pourtant 180 ans d'histoire ferroviaire héritée des Ateliers d'Oullins. Aujourd'hui, près de 380 agents travaillent sur le site.
J'ai donc profité de cette journée pour me rendre sur le site. Une belle structure moderne consacrée à la maintenance et à la réparation des moteurs électriques, ainsi que des convertisseurs de puissance équipant les matériels roulant du réseau SNCF.
Visite très intéressante qui me tenait particulièrement à cœur, commentée par des personnes qui connaissent très bien leur sujet.
J’ai beaucoup aimé l’exposition de photos dans le hall d’entrée qui relate l'histoire depuis les ateliers d'Oullins-machines situés à la Mulatière jusqu'au Technicentre de Vénissieux.
N.B. Il était interdit de photographier dans les ateliers, c'est pourquoi toutes les photos ont été réalisées dans le hall d'exposition.
Les Ateliers d'Oullins
Les photos ne datent pas d'hier !
Des machines et des hommes
Au temps du PLM
Les locomotives
Le club sportif d'Oullins
Par le passé, j’ai pu visiter les ateliers SNCF d’Oullins, en effet, en partenariat avec la SNCF et à son initiative, le lycée du Parc Chabrières proposait une formation d’apprentis électro-bobinier, d’autres entreprises étaient intégrés à ce projet dont les Moteurs Patay, l’usine où je travaillais. Dans ce cadre, j’étais chargé de suivre les apprentis et de faire la liaison entre l’entreprisse et les enseignants du lycée.
En plein Service du travail obligatoire (STO), les cheminots d'Oullins ont refusé un temps le transfert d'hommes vers l'Allemagne. Déclenchant un mouvement jusqu'à Marseille.
Jardin Louise et Joseph SCHWARTZ Le jardin est situé sur l'ancien emplacement des moteurs PATAY entre la route de Vienne et la rue du Colonel Arnaud BELTRAME. Louise 1852/1938, et Joseph 1846/1885...